AIRFLO-cykelpump

UTMÄRKT cykelpump! Okej först och främst, dessa dåliga recensioner är antingen användarfel eller konkurrerande märken eftersom jag inte hade ett enda problem. Jag hittade den här cykelpumpen på Salvation Army för $3.75 och på grund av dess utmärkta byggkvalitet och bärbara storlek bestämde jag mig för att köpa den, även om jag redan har ett par cykelpumpar. När jag googlade den här pumpen efter mitt köp såg jag de negativa recensionerna och jag var orolig. Help, jag blåste precis upp mitt första 26x2.2" däck från cirka 15psi till cirka 50psi enligt mitt fingermatiska pressningstest. När jag tog bort luftchucken var det bara en snabb tillfällig väsning, kanske 0,1 psi totalt fall och det var det. Ingen dramatik, ingen däckdeflation, bara snabb påfyllning och snabb urkoppling. Hur man använder.Okej, det här borde vara superintuitivt för hur man använder, men för dem som undrar eller har problem är det här för dig. Slumpmässigt tips: Lägg till en liten droppe smörjmedel på ventilgängorna för att göra det lättare att skruva och skruva loss. Steg 1: Bestäm din ventilstorlek och använd rätt sida av luftchucken.Steg 2: Trä på chucken från baksidan. Den silverfärgade kragen är ansluten och vrider på ena sidan, vrider den andra sidan. Notera* Lyssna efter det lilla väset i ventilöppningen, vrid sedan kanske ytterligare ett varv, dra inte åt för hårt utan dra åt tillräckligt. Om luft rinner ut när du pumpar, dra åt lite mer. Steg 3: Pumpa bort. Det tog 100 pumpar för mig att gå från cirka 15psi till cirka 50psi. Lätt att användaSteg 4: Frånkoppling - Vrid den nedre räfflade ratten för att ta bort den från ventilen. Var uppmärksam på att lossa och inte dra åt den. Stöd luftchucken lite med din andra hand så att du inte sätter bindningstryck på chucken, vilket gör det svårare att skruva loss. (Detta är inte pumpspecifikt, gör alltid detta med gänga på luftchuckarna.) Och du är klar. Produktuppgraderingsidéer.1.) Lägg till bättre räffling på knopparna för att gänga på och av luftchucken, även om en snabb chuck skulle vara mycket mer uppskattad.2.) Lägg till någon form av luftmätare så att människor kan se psi. 3.) Ha en luftutlösningsknapp så att människor kan släppa ut luft om de har överblåst däcket.) Ha en slangfäste eller ha slangskruven i botten av handtaget som Lezynes Digital Shock Drive-pumpar. Jag hoppas att detta hjälpte vissa människor. Detta är en bra pump och jag skulle rekommendera den.

UTMÄRKT cykelpump! Okej först och främst, dessa dåliga recensioner är antingen användarfel eller konkurrerande märken eftersom jag inte hade ett enda problem. Jag hittade den här cykelpumpen på Salvation Army för $3.75 och på grund av dess utmärkta byggkvalitet och bärbara storlek bestämde jag mig för att köpa den, även om jag redan har en cykelpump. När jag googlade detta efter mitt köp såg jag de negativa recensionerna och jag var orolig, men det är för sent nu, jag köpte det redan. Help, jag blåste precis upp mitt första 26x1.2" däck från cirka 15psi till cirka 50psi enligt mitt fingermatiska pressningstest. När jag tog bort luftchucken var det bara en snabb tillfällig väsning, kanske 0,1 psi totalt fall och det var det. Ingen dramatik, ingen däckdeflation, bara snabb påfyllning och snabb urkoppling. Hur man använder.Okej, det här borde vara superintuitivt för hur man använder, men för dem som undrar eller har problem. Slumpmässigt tips: Lägg till en liten droppe smörjmedel på ventilgängorna för att göra det lättare att skruva och skruva loss. Steg 1: Bestäm din ventilstorlek och använd rätt sida av luftchucken.Steg 2: Trä på chucken från baksidan. Den silverfärgade kragen är ansluten och vrider på ena sidan, vrider den andra sidan. Notera* Lyssna efter det lilla väset i ventilöppningen, vrid sedan kanske ytterligare ett varv, dra inte åt utan dra åt. Om luft rinner ut vid pumpning, dra åt lite mer. Steg 3: Pumpa bort. Det tog 100 pumpar för mig att gå från cirka 15psi till cirka 50psi. Lätt att användaSteg 4: Frånkoppling - Vrid den nedre räfflade ratten för att ta bort den från ventilen. Var uppmärksam på att lossa och inte dra åt. Stöd luftchucken med den andra handen något så att du inte sätter bindningstryck på chucken, vilket gör det svårare att skruva loss. (Detta är pumpspecifikt, gör alltid detta med gänga på luftchuckarna.) Och du är klar. Produktuppgraderingsidéer.1.) Lägg till bättre räffling på knopparna för att gänga på och av luftchucken, även om en snabb chuck skulle vara mycket mer uppskattad.2.) Lägg till någon form av luftmätare så att människor kan se psi. 3.) Ha en luftutlösningsknapp så att människor kan släppa ut luft om de har överblåst däcket.) Ha en slangfäste eller skruva slangskruven i botten av handtaget som Lezynes Shockpumpar. Jag hoppas att detta hjälpte vissa människor. Detta är en bra pump och jag skulle rekommendera den.

Ventilförlängningsanordningen läcker så mycket luft när du tar bort den från däckventilen att däcket töms ut. Det är omöjligt att blåsa upp däcken.

När du börjar skruva loss kontakten börjar luft läcka. Det är omöjligt att skruva loss det tillräckligt snabbt innan däcktrycket blir för lågt.

Fick detta sedan några månader nu och kan inte räkna ut hur man fäster det på däcket. Vi fick en Woom 4.Pls hjälp

Pumpen har ingen tryckmätare. Det är värdelöst om du försöker pumpa till det rekommenderade trycket.

Mina pojkar och jag har använt massor av cykelpumpar tidigare men den här woom-pumpen slog av våra strumpor! Precis som allt från woom är kvaliteten och designen perfekt. Vacker, lätt och högkvalitativ. Pumpen fungerar bra och vi älskar Presta/Schrader-ventilskruven på fästet, den är väldigt säker och mina pojkar kan enkelt fästa och pumpa sina däck på egen hand. Vi slänger den alltid i ryggsäcken för att ta på spåret. Rekommenderar starkt denna Woom Airflo-pump, du kommer inte bli besviken!