Sikker cykling med børn
At cykle i trafikken med børn kan være en stor udfordring for mange forældre. Vi har spurgt Roland Romano fra det østrigske cykelforbund (Radlobby), hvordan du kommer igennem trafikken med dit barn så sikkert og afslappet som muligt.
Roland, lad os først få en ting på plads: Hvorfor er cykling så vigtigt for børn (og voksne)?
Manglen på motion og de deraf følgende sygdomme er vor tids største sundhedsproblem. At sidde stille er det nye rygning.
Kun et ud af fem børn overholder anbefalingerne om daglig fysisk aktivitet fra WHO! Hvert tredje barn er allerede overvægtigt, og undersøgelser viser: Børn, der cykler til skole, er mere modtagelige og kan koncentrere sig bedre.
Motion, i særdeleshed cykling, kan altså virkelig gøre en forskel. Sundhedseksperter har sagt det i årevis: Motion skal så vidt muligt være en del af hverdagen.
Vejen til børnehave, skole, indkøb eller fritidsaktiviteter skal indeholde så meget aktivitet som muligt. En god start for små børn er sjove familiecykelture i fritiden, som ofte fungerer som en introduktion til et aktivt liv.
For mange mennesker er det en svær ændring, så hvordan kan man hjælpe dem?
Transportpolitikker og byplanlægning skal være på plads for at flere mennesker har lyst til at stige på deres cykel. Det kræver politisk vilje og penge at gennemføre det.
Der bør være cykelstier overalt, der hænger sammen i ét stort netværk. Vi skal alle begynde at cykle!
Nu til det praktiske: Skal forældre køre foran eller bagved deres barn?
Når barnet prøver at cykle for første gang, skal forældrene helst køre foran barnet for at være et forbillede – det gælder især for små børn. Så snart børn selv har overblik over trafikken, kan de voksne lade dem køre foran, så børnene kan gøre sig deres egne erfaringer.
I Østrig er det under visse betingelser tilladt for et barn og en ledsager at køre side om side. [I den danske Færdselslov § 49 fremgår det, at to, men kun to, cykler må køre ved siden af hinanden, hvis der er tilstrækkelig plads hertil, og hvis det sker uden fare og unødig ulempe for den øvrige trafik.]
Hvilke sikkerhedsaspekter er vigtige? Hvad er anderledes hos børn end hos voksne hvad angår farevurdering og motoriske færdigheder?
Børn har en tendens til at have tunnelsyn, de mangler overblikket. De er mindre, og derfor er de også mindre synlige i trafikken. Der er flere synsmæssige hindringer for dem.
Deres vurdering af hastighed er heller ikke færdigudviklet endnu, og de bliver lettere distraheret.
Du kan læse mere om, hvordan børn opfatter trafikken her.
Hvad bør forældre især øve med deres børn?
Børn bør træne stabilitet og balance – dvs. at stige af og på, starte og stoppe. De skal øve sig i at give tegn, når de drejer, og derfor skal de øve sig i at dreje med én hånd.
Det samme gælder præcis bremsning, nødbremsning og at se sig over skulderen, når de kører ligeud – for eksempel kan I øve både overhaling og at køre langsomt ligeud.
Hvilken type vej er den sikreste for forældre og deres børn?
Bilfri veje som fodgængerzoner eller gader med "kørselsforbud undtagen cykler" kommer helt sikkert først. Derefter kommer veje i boligkvarterer uden ret meget biltrafik, efterfulgt af cykelstier samt områder, der er forbeholdt fodgængere og cyklister. Også veje med en hastighedsgrænse på 30 km/t og blinde veje er velegnede.
I hvilken alder må børn cykle alene, hvornår må de køre på vejen, og hvornår skal de cykle på fortovet?
I Østrig må børn tidligst fra ni år og med et cykelbevis køre på veje og på cykelstier. Cykling på fortove (bortset fra at krydse fortovet) er altid forbudt i Østrig, så snart en cykel har en fælgdiameter på mere end 30 cm.
Folkeskolebørn, der kører alene til skole på fortovet på løbehjul, er dog lovligt.
I Tyskland må børnuden minimumsalder cykle selvstændigt på fortove og fra 8 års alderen må de cykle selvstændigt på vejen.
I Schweiz må børn fra seks år endda cykle selvstændigt på hovedveje.
Hvad kan man gøre for at gøre cykling mere sikkert?
Alle kan støtte idrætsforeninger med medlemskab, donationer og personligt engagement. Vi kan alle selv blive aktive og kræve forbedringer af vores politikere. Start for eksempel initiativer eller underskriftsindsamlinger om veje med maks. 30 km/t og cykelstier.
Hvis man selv kører i bil, skal man overholde hastighedsgrænserne og holde god afstand, når man overhaler cykler. Du bør stoppe foran fodgængerfelter, hvis nogen vil krydse vejen. Det handler om at være hensynsfuld og behandle andre, som du selv gerne vil behandles.
Tips til en sikker skolevej på cyklen:
- Den korteste vej er ikke altid den bedste. Der skal ikke være for meget trafik på ruten, og barnet skal kunne overskue alle kryds og overgange.
- Vejen til skole på cykel bør øves flere gange i begge retninger. Barnet skal være forberedt på farlige steder – det skal for eksempel køre langsomt forbi indkørsler, holde stor afstand til store køretøjer osv.
- Skolevejen skal ses fra barnets perspektiv, fordi børn er mindre og har mindre overblik. Kør bag dit barn, og observer, hvordan det opfører sig. Tal også med dit barn om dets adfærd i trafikken.
