Vérifiez votre vélo en 6 étapes simples

Commençons par une précision importante en matière de sécurité : votre enfant n’est probablement ni en mesure d’identifier les éventuels problèmes affectant son vélo, ni de vous en faire part à temps. Afin d’assurer le bon état de marche de votre vélo woom (et donc la sécurité de votre enfant), vérifiez-le régulièrement et faites-le entretenir par un·e vélociste. Vous trouverez les intervalles d'entretien recommandés dans le mode d'emploi de votre vélo woom.

Étape 1 : laver le vélo

Rouler sur un vélo propre, c'est plus agréable et cela vous permettra d'identifier plus facilement les pièces abîmées ou à remplacer. Attention : n'utilisez pas de nettoyeur haute pression : l’eau risquerait de pénétrer dans les roulements.

Un chiffon, une éponge et un peu de savon doux feront tout à fait l'affaire. En outre, une brosse à dents vous permettra de nettoyer plus en profondeur, notamment au niveau des plaquettes de frein. Ensuite, l’idéal est de rincer à l’eau et de faire briller votre vélo tout propre avec un chiffon sec.

En cas de nettoyage d'un vélo électrique, n'oubliez pas de retirer la batterie en amont. Il conviendra également de retirer ou de protéger les écrans. La batterie et son support peuvent tout simplement être nettoyés à l'aide d'un chiffon humide. Veillez à bien les sécher après nettoyage. Vérifiez aussi que les interfaces électroniques sont propres et brillants. Si ce n'est pas le cas, retirez la crasse et la poussière à l'aide d'un tissu fin.

Étape 2 : nettoyer et lubrifier la chaîne

ALa chaine rouille au contact de l'humidité et du sel de déneigement. Pas de panique : quelques gouttes de lubrifiant suffisent à la protéger !

Pour entretenir la chaine, munissez-vous d’un chiffon sec et passez-le à plusieurs reprises sur la chaine pour la débarrasser de toute trace de graisse et de saleté. Puis appliquez un peu de lubrifiant uniformément sur les maillons et essuyez l’excédent avec un chiffon.

Le garde-chaine des woom ORIGINAL 2 et woom ORIGINAL 3 permet de mieux protéger la chaine de la saleté et autres agressions extérieures. Cependant, il est important de contrôler de temps en temps si la chaine est propre et suffisamment lubrifiée.

Pour lubrifier la chaîne, il suffit de retirer la partie en plastique avant et arrière du système de protection, comme dans cette vidéo. Vous pouvez également ajouter par le haut quelques gouttes d’huile dans l'espace entre le clip de la protection et sa face intérieure, idéalement sur le brin de chaîne inférieur.

Étape 3 : serrer les vis et les leviers de serrage rapide

Même si le vélo vous semble en bon état, nous vous conseillons de vérifier au moins une fois par mois si les vis et les axes sont suffisamment serrés. Les vissages suivants sont particulièrement importants pour une balade à vélo en toute sécurité :

1. Les composants individuels de la direction (guidon, potence et jeu de direction) doivent être fermement vissés.

• Vérifiez d'abord la ou les vis de serragequi servent à connecter le guidon et la fourche. Si le guidon n'est pas correctement relié à la fourche, il ne sera plus possible de piloter le vélo.
• Contrôlez les vis à six pans creux qui fixent le guidon à la potence et, le cas échéant, serrez-les avec le couple de serrage requis pour solidariser les deux composants.

2. Les roues doivent être fixées et bien droites dans l’axe du cadre et de la fourche. Selon le modèle, serrez soit le levier de fixation rapide à la main, soit les vis d'essieu à l'aide de la clé pour vis à six pans creux adaptée.

Attention : n'orientez PAS le levier de fixation rapide vers l’avant car des branches ou autres objets pourraient alors facilement se prendre dedans.

3. Pensez également à vérifier les pédales et à les resserrer en cas de besoin (au moins tous les 200 kilomètres). La vis à six pans creux permettant de resserrer les pédales se trouve sur la face interne de la manivelle. La pédale de gauche se visse vers la droite (sens horaire) et se dévisse vers la gauche. Pour la pédale de droite, c'est l'inverse : elle se visse vers la gauche (sens antihoraire) et se dévisse vers la droite.

4. Contrôlez également que le collier de selle est bien serré. Selon le modèle de vélo, le collier de selle sera serré soit à l'aide d'une vis de collier de selle (et de la clé pour vis à six pans creux adéquate), soit à la main s'il s'agit d'un collier de selle à serrage rapide.

• Vous pouvez en profiter pour vérifier la hauteur de selle et la régler s'il s'avère que votre enfant vient de prendre quelques centimètres. Mais attention ! Ne montez pas la selle trop haut d’un seul coup. Mieux vaut commencer par la régler de sorte que votre enfant atteigne facilement le sol avec ses pieds, surtout la dernière sortie à vélo remonte à longtemps. Dès que votre jeune cycliste se sentira de nouveau en sécurité sur le vélo, vous pourrez remonter un peu la selle et voir si la hauteur lui convient.

Étape 4 : vérifier les freins

Veillez à contrôler les freins de votre vélo régulièrement.

• À cette fin, actionnez alternativement les leviers de frein gauche et droit pour tester la résistance au niveau des leviers de frein.
• Ensuite, vérifiez que les roues avant et arrière sont effectivement freinées lorsque vous actionnez les leviers de frein.

Si les freins ne fonctionnent pas à 100 pour cent, ne laissez en aucun cas votre enfant prendre son vélo avant de l’avoir emmené chez un·e vélociste.

Avec les bons outils et un peu d’expérience, vous pouvez également résoudre les petits problèmes vous-même :

Nos vélos woom ORIGINAL sont équipés de robustes freins en V, dont la puissance de freinage est parfaitement adaptée à la force des enfants.

1. Si les patins de frein frottent contre la jante, vous pouvez y remédier vous-même en serrant la mollette de réglage située sur chaque bras de frein. Pour visualiser le processus plus en détail, rendez-vous dans cette vidéo.
2. Pour savoir si vos patins de freins sont usés, vous pouvez vous référer au témoin d'usure (wear line, voir image). Si les rainures ne sont plus visibles, il est temps de changer les patins de frein.
3. Parfois, les câbles de frein s’usent et commencent à rouiller. Le cas échéant, vous pouvez vaporiser un spray au téflon (disponible dans les magasins de bricolage) sur les extrémités des coques extérieures. Cela permet aux câbles de frein de mieux glisser dans la coque.
4. Important : contrôlez la vis à six pans creux située au niveau du bras de frein et serrez-la si nécessaire. Si les patins de frein sont déjà un peu usés, vous pouvez les rapprocher de la jante grâce à la vis de réglage, de sorte que votre enfant puisse de nouveau atteindre la puissance de freinage optimale.

Les modèles woom OFF, woom OFF AIR, woom UP et woom NOW sont équipés de freins à disque :

• Si l'épaisseur des plaquettes de freinest inférieure à 0,5 mm, elles doivent être remplacées. Pour découvrir comment faire, rendez-vous dans cette vidéo. Cette opération nécessite toutefois de bonnes connaissances techniques et de l'expérience. C'est pourquoi nous vous recommandons de faire entretenir vos freins à disque chez un·e vélociste.
• Si les plaquettes de frein frottent contre le disque, il vous faudra régler l'étrier de frein. Pour cela, desserrez la vis de fixation de l'étrier de frein à disque et réglez l'étrier de manière à ce que le disque soit situé à équidistance des plaquettes. Dans l'idéal, il n'est pas plus éloigné d'une plaquette que de l'autre. Serrez ensuite la vis de fixation avec un couple de serrage de 5 nanomètres.

Attention : après avoir réglé le frein à disque, testez-le systématiquement avant que votre enfant remonte sur son vélo. Les plaquettes de frein, une fois remplacées, doivent d'abord être rodées. Voici comment procéder :

1. Faire prendre de la vitesse au vélo.
2. Freiner fortement en alternant le frein avant et le frein arrière, jusqu'à obtenir l'arrêt du vélo.
3. Après quelques répétitions, on doit ressentir une augmentation notable de la force de freinage.
4. Lorsque la force de freinage n'augmente plus, les freins sont rodés.

Étape 5 : gonfler les pneus

Et maintenant, reste bien sûr à contrôler la pression des pneus à l’avant comme à l'arrière. Si les pneus se sont dégonflés pendant l’hiver, cela ne signifie pas nécessairement que le pneu est crevé ou la valve défectueuse. Il est normal que la pression diminue au bout de quelques semaines, c'est pourquoi il convient de vérifier régulièrement la pression des pneus de votre vélo (au moins une fois par mois).

La plage de pression recommandée figure sur le flanc du pneu. La pression des pneus ne doit jamais être inférieure ou supérieure aux valeurs indiquées. Si vous utilisez une pompe à pied avec manomètre, vous pouvez gonfler les pneus de manière à atteindre exactement la pression souhaitée. Par ailleurs,

• pour diminuer la résistance au roulement, la pression des pneus doit être élevée. Ainsi, votre enfant roulera sans effort sur les pistes cyclables asphaltées.
• En revanche, pour rouler sur des chemins non goudronnées, la pression des pneus doit être plus faible, tout en restant supérieure à la pression d'air minimum indiquée, de manière à ce que votre enfant bénéficie d’une meilleure suspension.

Toujours à propos des pneus, vérifiez aussi régulièrement s'ils sont endommagés, s'ils présentent des corps étrangers ou des fissures, et si la profondeur de sculpture est encore suffisante.

Étape 6 : régler le dérailleur (niveau avancé)

Si votre enfant a un vélo woom équipé d’un dérailleur, il faut également vérifier son état de fonctionnement de manière régulière. Il peut par exemple arriver que la chaine frotte contre le dérailleur ou que des changements de vitesse indésirables surviennent.

Nous présentons ici les étapes à suivre pour bien régler le dérailleur. Pour le faire vous-même, il vous faudra cependant disposer de connaissances en mécanique du vélo. Si vous n'avez pas l'habitude de bricoler votre propre vélo ou ceux de vos enfants, nous vous recommandons de vous rendre chez un·e vélociste, qui sera en mesure de régler votre dérailleur dans les règles de l'art.

Trois vis permettent de régler parfaitement le dérailleur. Commencez par contrôler ses butées :

• Pour vérifier la butée basse, passez sur le plus petit pignon. Le galet du dérailleur devrait maintenant être aligné avec ce pignon. Dans le cas contraire, il faut ajuster la vis de butée « H » (de l'anglais High gear limit).
• Pour régler la butée haute, positionnez le dérailleur avant sur le grand plateau. Si le galet du dérailleur n’est pas parfaitement aligné avec ce plateau, la vis de butée « L » (de l'anglais Low gear limit) permet de faire ce réglage.

Dans quelle direction tourner les vis ? Quand vous tournez la vis H dans le sens des aiguilles d'une montre, le galet du dérailleur se déplace vers la gauche, c’est-à-dire qu’il se rapproche de la roue. Si vous tournez la vis H dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le galet du dérailleur se déplacera vers la droite, et s'éloignera donc de la roue. Avec les vis L, c'est exactement l'inverse qui se passe.

La vis de réglage de tension du dérailleur située sur le levier de vitesses (à l’endroit où le câble pénètre dans la commande de vitesse au niveau du guidon) vous permet enfin de réajuster la tension du câble de vitesses.

• Si la chaine ne passe pas sur le pignon suivant lors du changement de vitesse, augmentez la tension du dérailleur en tournant la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
• Si la chaine saute un ou plusieurs pignons, tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour réduire la tension.

Vous avez suivi toutes les étapes ? Alors la randonnée à vélo n'attend plus que vous !

En cas de question sur l'entretien de votre vélo woom, n'hésitez pas à contacter notre service clientèle.