Le woom NOW est surtout pensé pour un usage en ville, il n'est pas adapté aux sorties sur des terrains accidentés ou des sentiers. Consulter le mode d'emploi pour une information plus détaillée.

Le woom NOW est livré avec les équipements de série suivants :

- Porte-bagage avant avec une sangle de serrage
- Garde-boues
- Dynamo de moyeu
- Feux avant

 et arrière incluant des réflecteurs intégrés
- Béquille latérale
- Sonnette tournante
- Sacoche de cadre

Ces équipements ne peuvent pas être décommandés. 

Sur la face inférieure du tube supérieur et sur la face supérieure du tube diagonal se trouvent des trous taraudés pour fixer la sacoche de cadre. Sur la partie supérieure du tube diagonal, au niveau du pédalier, se trouvent de plus deux trous taraudés qui permettent de monter un porte-gourde.
Le porte-bagages présente des deux côtés au dos des supports supplémentaires pour monter des fixations d'accessoires adaptés, par exemple pour une gourde ou un cadenas pliant.

Notre gourde GLUG en acier inoxydable peut être montée sur la partie supérieure du tube diagonal au niveau du pédalier, ou du côté droit ou gauche au dos du porte-bagage avant. En plus du porte-bagages avant, tu peux également monter le porte-bagages PICKUP sur la roue arrière du woom NOW.

Les freins à disque hydrauliques sont particulièrement fiables, car on peut obtenir une forte puissance de freinage même avec peu de force dans les mains et ils sont très faciles à doser. Si les freins à disque ou les plaquettes sont neufs, il faut d'abord les roder un peu. Le rodage permet aux plaquettes de s'adapter au disque de frein et ainsi de remplir pleinement leur fonction. Voici comment procéder : cherche un endroit sûr, sans trafic et pas trop en pente et respecte les étapes suivantes.

1. Faire prendre de la vitesse au vélo.
2. Freiner fortement en alternant le frein avant et le frein arrière, jusqu'à obtenir l'arrêt du vélo.
3. Après quelques répétitions, on doit ressentir une augmentation notable de la force de freinage.
4. Lorsque la force de freinage n'augmente plus, les freins sont rodés. 

Cela est facile à corriger en ajustant à nouveau le garde-boue. Desserre un peu les vis gauche et droite des supports de garde-boue (au niveau de l'axe de la roue) et règle les supports droit et gauche de façon à ce que l'écart entre le pneu et le garde-boue soit d'au moins 6 mm. Enfin, resserre les deux vis des supports.

Lorsque le phare avant ou le feu arrière du woom NOW ne fonctionnent pas, respecte les étapes suivantes :

1. Est-ce que la lumière est allumée ? L'interrupteur se trouve au dos du phare avant.

2. Vérifie que la prise est bien branchée dans la dynamo de moyeu.

3. Vérifie que les câbles qui circulent entre la prise et la dynamo de moyeu sont bien branchés dans la prise de la dynamo.
Ouvre à cet effet la prise grise au niveau du moyeu de la roue et tire sur le câble qui sort de la prise bipolaire. Torsade les extrémités du câble, insère-les à nouveau à travers les ouvertures de la prise et plie-les de manière à ce qu'ils soient positionnés dans les deux encoches et puissent faire contact lorsque l'on branche la prise.

4. Examine les câbles qui circulent entre la prise et la dynamo de moyeu, ainsi que depuis le feu arrière dans le conduit des câbles sur le garde-boue, pour voir s'il y a des ruptures.

5. Tu peux également vérifier si les câbles qui circulent dans le conduit de câble sur le garde-boue jusqu'au feu arrière sont bien connectés à la prise du feu arrière. Pour cela, il faut démonter la roue et le feu arrière, donc nous conseillons de n'effectuer cette étape que si tu as un peu d'expérience dans l'entretien et la réparation des vélos.

6. Si toutes ces tentatives n'ont pas été fructueuses, tu peux substituer l'éclairage défectueux par un neuf, ou le faire changer chez un réparateur de vélo.