« N'appelez jamais le woom NOW un vélo de ville. »

Le woom NOW, pour les enfants et adolescent·e·s de 6 à 14 ans, est une vraie révolution vélo.

Qu'est-ce qui rend le woom NOW unique, comment l'idée de ce vélo est-elle née et pourquoi il ne faut pas l'appeler vélo de ville, c'est ce que nous expliquent le Responsable du design produit Matthias Leite-Gürtner et notre Chef de produit sénior Raffael Zimmel dans cet entretien.

Matthias Leite-Gürtner (à gauche) est Responsable du design produit chez woom. Il a été responsable de la conception du vélo woom NOW.

Raffael Zimmel (à droite) est Chef de produit sénior chez woom et responsable de la réalisation technique et de la production du woom NOW.

Comment est née l'idée du woom NOW ?

Matthias : L'idée du woom NOW est née il y a environ trois ans. Il y a toujours eu des demandes de la part de la communauté woom, souhaitant que nous proposions un vélo de ville pour enfant qui soit déjà complètement équipé. Beaucoup de parents désiraient pour leur enfant un vélo équipé de série avec une sonnette, des garde-boues, une béquille, un éclairage et un porte-bagage.

Nous voulions aborder le sujet de manière globale, pas juste en équipant nos vélos existants de ces accessoires pour les vendre comme une version « vélo de ville ». Ça ne serait pas propre de woom. C'est pourquoi nous avons étudié avec soin le sujet du vélo en ville.

Nous nous sommes demandé : de quoi ont besoin les enfants et les jeunes adolescent·e·s pour pédaler de la manière la plus sûre possible en ville ? Mais aussi : comment nous assurons-nous également qu'ils s'amusent à vélo ?

Raffael : Conformément à notre motto « Think like a child. Act like a pro. » nous nous sommes identifiés à cette cible et avons imaginé le produit futur depuis leur perspective. Nous voulions avant tout faire un vélo qui plaise aux enfants. Après tout, c'est eux qui vont aller avec à l'école, voir des amis ou faire du sport, pas leurs parents.

Nous avons de plus rassemblé l'information apportée par l'ensemble de l'équipe, et également énormément étudié le marché.

Et quel fut le résultat ?

Raffael : Que les enfants et les adolescent·e·s veulent se démarquer, qu'ils et elles souhaitent faire les choses à leur façon. Que la génération Alpha (les jeunes né·e·s ou à naitre entre 2010 et 2024) accorde beaucoup d'importance à l'indépendance, à la flexibilité et à la liberté, et qu'on doit lui donner la possibilité de concevoir ou de personnaliser le produit.

La mobilité à vélo en ville devient alors bien plus passionnante et complète à aborder que juste prendre un vélo et l'équiper avec des éclairages, une sonnette et des garde-boues. C'est précisément à cela que nous avons répondu avec le woom NOW.

Matthias : Le woom NOW est un vélo léger et sympa pour la ville, qui redéfinit la mobilité urbaine. Il n'est pas seulement totalement équipé pour pouvoir se déplacer de manière sûre et agile en ville, et transporter sans encombre le sac d'école ou de sport. C'est également notre réponse aux souhaits des jeunes en matière d'indépendance, de liberté, de rébellion et de flexibilité, pour pouvoir exprimer leur propre personnalité et style de vie.

Pour nous, le woom NOW est le vélo de tous ceux qui remettent en cause le statuquo, qui demandent si la mobilité en ville doit vraiment être celle qui se voit dans la majorité des villes : avec des bouchons, des rues bloquées, où le transport motorisé a la priorité.

Ceux qui demandent si un vélo urbain doit vraiment ressembler au vélo de ville classique, ou si on peut faire les choses autrement, en alliant diversion, personnalité, liberté et mobilité urbaine d'une manière intelligente et sympa.

La première chose qui frappe chez le woom NOW c'est le porte-bagage avant et la géométrie originale du cadre, avec une roue avant plus petite. De quoi s'agit-il exactement ?

Matthias : Durant le développement du vélo, nous avons utilisé deux prototypes en phase de test : l'un avec un porte-bagage classique à l'arrière, l'autre avec un porte-bagage avant et une roue avant un peu plus petite. Nos testeurs et testeuses ont effectué des parcours-tests avec les deux vélos, bien entendu en portant des sacs sur le porte-bagage.

Le résultat a été clair : tous et toutes ont trouvé que le vélo avec le porte-bagage avant est plus facile à manier !

Raffael : La roue avant plus petite et la position plus basse du porte-bagage avant ont plusieurs avantages : le porte-bagage est plus facile à charger à cette hauteur que par exemple une corbeille placée sur le dessus du porte-bagage arrière. De plus, le centre de gravité de la charge est plus bas, ce qui rend le vélo bien plus facile à manier malgré la charge, ce qui a été confirmé par les enfants durant les parcours-tests.

La petite roue avant rend également le vélo plus maniable et comme le porte-bagage est directement fixé au cadre, la direction n'est pas influencée. Tous ces avantages rendent la conduite avec un sac plus sûre.

Il n'existe en fait pas de meilleure option pour transporter un sac d'école ou un sac de sport avec le vélo.

En ce qui concerne la géométrie du cadre, nous avons pris soin de fournir une assise confortable avec un dos droit. Ainsi, on a une bonne vision du trafic.

Qu'est-ce qui rend le woom NOW si spécial, à part la géométrie originale de son cadre, et qu'est-ce qui le différencie d'un vélo de ville traditionnel ?

Matthias : Le concept général était important pour nous. Le vélo devait répondre aux aspirations de la génération Alpha, et donc représenter ce style de vie particulier, sans ressembler à un vélo de ville ennuyeux au style classique. De plus, nous voulions que le woom NOW soit aussi fonctionnel, sûr et léger que possible.

Nous y sommes parvenus grâce à des pièces haut de gamme et un cadre léger en aluminium. De plus, les composants sont intégrés de manière très discrète et fluide sur le vélo.

Raffael : Je dirais que ce sont avant tout les nombreux détails bien pensés qui rendent le woom NOW unique.

• La sonnette est intégrée au guidon de manière harmonieuse, elle est discrète et pratique avec sa poignée tournante. On peut l'utiliser facilement et rapidement, sans ôter la main du guidon : c'est essentiel lorsque l'on doit vite se faire remarquer en plein trafic.
• Le phare est placé légèrement sous le porte-bagage avant, sur le robuste garde-boue, afin d'être bien protégé contre les coups.
• Les pneus ballon assurent une conduite confortable, même sur les pavés ou lorsque l'on croise des rails de tramway, tandis que les larges garde-boues sont dotés de renforts robustes pour ne pas se déformer, par exemple lors de chocs en garant le vélo dans des racks à vélo en ville.
• Et puis, bien sûr, il y a le porte-bagage avant équipé d'une sangle pratique, grâce à laquelle chaque sac est rapidement et sûrement attaché.
• De plus, le woom NOW utilise des freins à disque puissants qui fournissent un bon freinage même sous la pluie, même si la main qui actionne le frein n'a pas encore beaucoup de force. Cela est d'autant plus important lorsque le vélo supporte de plus la charge du sac.

Matthias : On ressent pour chaque composant qu'il a été sélectionné avec soin et optimisé pour son utilisation en ville. Tout a sa place, sa fonction et s'intègre harmonieusement dans le design du vélo. Il en résulte un vélo cohérent, avec une allure élégante et cela fait du woom NOW bien plus qu'un vélo de ville classique.

C'est pourquoi nous enjoignons tous ceux et celles qui y ont affaire de ne pas l'appeler comme ça. « N'appelez pas le woom NOW un vélo de ville » demandons-nous avec un clin d'œil.

Plus sérieusement, le woom NOW ne correspond à aucune catégorie de produits existante, ce n'est pas un vélo de ville ou un cruiser, ni un vélo urbain ou encore un vélo cargo. Le woom NOW fonde une nouvelle catégorie de produits, unique en son genre : le vélo urban lifestyle.

C'est exactement ça, puisque le woom NOW est pour les enfants et les jeunes adolescent·e·s le compagnon idéal en environnement urbain, mais pas uniquement pour se déplacer en ville de manière sûre, sinon aussi pour s'amuser, afficher qui on est et pour quoi on se passionne.

Le woom NOW a été récompensé avant même sa sortie par plusieurs prix importants, le Design & Innovation Award, le Red Dot Award et le Taipei Bicycle Award. En êtes-vous fiers ?

Matthias : Bien sûr ! Ce sont des prix renommés dans le secteur du cyclisme et c'est une très belle forme de reconnaissance lorsqu'un jury professionnel souligne la passion et le travail créatif qui ont donné lieu au produit.

Mais je suis encore plus fier, après ce long travail de mise au point, de voir le vélo dans la rue et comment les enfants s'en servent. De savoir qu'ils et elles ont désormais un vélo qui répond parfaitement à leurs besoins. Un vélo qu'ils et elles conduiront avec plaisir et qui assurera à la fois leur sécurité dans le trafic citadin. Ça, c'est vraiment génial.

Raffael : Oui, je suis du même avis. Les prix sont formidables. Mais voir notre vélo en action, c'est encore mieux.

Je suis aussi très heureux que, grâce au woom NOW, on réinvente la mobilité urbaine. Avec nos vélos, nous voulons contribuer à une mobilité plus durable et plus douce pour le climat, tout en rendant le vélo en ville pour les enfants et les jeunes adolescent·e·s plus sympa et pratique.

C'est notre but, notre mission chez woom : donner envie aux enfants et aux jeunes de faire du vélo et grâce à cela rendre le monde un peu meilleur.

Que signifie le nom de ce modèle, pourquoi NOW ?

Matthias : Nous avons cherché un nom qui corresponde au vélo et à woom. Il devait transmettre cette sensation de conduire un vélo sympa et léger de manière sûre et décontractée à travers la ville.

Le nom devait aussi rester court, la place sur un vélo est limitée. NOW convient parfaitement pour de nombreuses raisons : on souhaite être dans le moment présent, vivre en conscience et donc faire les choses différemment maintenant. Changer maintenant la mobilité urbaine et ne pas attendre encore quelques années.

Merci pour cet entretien !